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퇴근 후 또 하나의 일터로… 투잡 뛰는 4050 가장들 늘었다

본업 외에 부업을 병행하는 복수 일자리 종사자(N잡러)가 2025년 11월 초 기준 약 68만 명 수준으로 사상 최대를 기록하며, 증가 흐름이 2년 가까이 이어지고 있다. 절대 규모는 60대 이상이 크지만 청년층과 40대에서도 증가가 두드러지며, 자녀 교육·주거비를 동시에 떠안는 40·50대 가장 세대의 생계형 부업이 눈에 띈다. 부업의 종류는 배달·대리운전을 넘어 마이크로 사무, 온라인 강의, 데이터 라벨링 등으로 넓어졌고, 라이더 앱의 40·50대 가입자도 최근 몇 년 새 크게 늘었다. 복수 일자리 종사자는 총소득은 많아도 시간당 소득은 오히려 낮고 사회보험 가입률도 낮으며, 2026년 들어 라이더 공급이 늘면서 1인당 수입까지 줄고 있다. 실질임금 감소와 역대 최대 가계부채, 고용 불안이 겹치며 부업이 '생활 전략'으로 굳어지는 가운데, 길어진 노동시간과 노동 보호의 사각지대가 과제로 남는다.

강지혜 선임기자입력 2026년 6월 24일
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퇴근 후 배달 봉투를 든 채 주문지를 확인하는 40대 가장. 본업의 월급만으로는 빠듯한 살림에, 저녁 시간을 배달로 채우는 가장들이 늘고 있다.[사진 = KBR 자료사진]
퇴근 후 배달 봉투를 든 채 주문지를 확인하는 40대 가장. 본업의 월급만으로는 빠듯한 살림에, 저녁 시간을 배달로 채우는 가장들이 늘고 있다.[사진 = KBR 자료사진]


복수 일자리 종사자 약 68만 명 사상 최대… 2014년 통계 작성 이후 최고치


퇴근길이 곧 출근길이 되는 풍경이 통계로도 확인되고 있다. 본업이 끝난 저녁, 헬멧을 눌러쓰고 배달 가방을 메거나 대리운전 호출을 기다리는 직장인의 모습은 더 이상 낯선 장면이 아니라 점점 흔해지고 있다. 특히 가정의 생계를 책임지는 40대와 50대 가장 세대가 본업의 월급만으로는 늘어나는 생활비를 감당하기 어렵다고 판단해 퇴근 이후의 시간을 또 다른 노동으로 채우는 경향이 통계와 현장에서 반복적으로 포착된다. 통계청(현 국가데이터처)의 경제활동인구조사 마이크로데이터를 보면 이러한 부업 인구는 최근 몇 년 사이 증가세를 보여 왔으며, 그 배경에는 고물가의 장기화와 임금 정체, 고용 불안 등 구조적인 요인이 복합적으로 작용한 것으로 전문가들은 본다.


통계로 본 부업 인구, 사상 최대 수준으로

부업에 나서는 복수 일자리 종사자 수는 관련 통계 작성 이래 가장 큰 수준으로 올라섰다. 본업 외에 부업을 병행하는 복수 일자리 종사자, 이른바 'N잡러'는 2025년 11월 초 기준 약 68만명 수준으로 집계돼 사상 최대를 기록했다는 언론 보도가 나왔다. 앞서 2024년 2분기에도 월평균 복수 일자리 종사자가 67만명대까지 늘어난 통계가 발표된 바 있어, 증가 흐름이 2년 가까이 이어진 셈이다. 전체 취업자 가운데 부업을 병행하는 사람이 차지하는 비중은 약 2% 안팎으로 절대 규모 자체가 크다고 보기는 어렵지만, 관련 통계가 작성되기 시작한 2014년 이후 가장 높은 수준이라는 점에서 노동시장에 던지는 함의가 작지 않다는 평가가 나온다. 분기 단위로 보면 2025년 3분기 기준 N잡러는 67만9367명으로 집계됐는데, 이는 일부 언론이 국가데이터처 자료를 토대로 보도한 수치이기도 하다. 약 68만명과 67만9367명은 측정 시점과 집계 방식이 서로 다른 만큼 동일한 단일 통계로 묶어 읽기는 어렵지만, 두 수치 모두 부업 인구가 역대 최대 수준에 올라섰다는 큰 흐름을 공통적으로 보여준다는 점에서는 차이가 없다.

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